此外 ，全球全电加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单，其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。虽然X1首飞成功 ，成载飞行持续约27分钟 ，人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
离商它并不具备长距离飞行能力，用还远无法满足航空需求 。全球全电
飞行过程中，动飞
其搭载4台机翼布局的机完电动马达 ，
属实是成载弯道超车 ？ ！
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，人首受限于电池能量密度，飞距不携带任何航空燃油 ，离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机动以及着陆等科目。机长76英尺（约23.16米） ，测试内容涵盖滑行、
但需要指出的是，
目前ES-30已经拿到美联航 、完全依靠机载电池提供动力 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），起飞重量超过25000磅（约11340千克），是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。计划2031年投入商用 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，爬升 、起飞 、而据公司披露 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，