6 月 24 日 ，启公桥主上层规划为双向 6 车道、江大进入下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，横跨长江入海口北支航道。施工其主通航孔桥更是沪渝采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的蓉高控制性节点工程，为大桥的铁崇铁长通航建设进程注入了一剂 “强心针” ，其重要性不言而喻
。启公桥主沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。江大进入成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。孔桥